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这两年海上航运事故频发，但你见过同一艘船，在同一个航次，连续两天发生两起集装箱起火这样奇葩的事故吗？
海洋联盟旗下一艘运力为5700 TEU的集装箱船“ER Kobe”轮，近期就上演了这么一场匪夷所思的火灾，而且至今被困已超过一个月。
“ER Kobe”轮服务于中国 - 新加坡 - 马来西亚 - 印度 - 斯里兰卡，2019年2月13日，该船从越南海防去往中国青岛的途中，甲板上三个装有木炭的集装箱突然起火。
随后船员们迅速而谨慎地做出反应，控制住了火势。发生事故后该船转往香港，在打捞公司、当地政府和消防专家的密切监督下，有关集装箱被安全卸下。
然而到了第二天2月14日，这艘船上层甲板的集装箱又突然起火，据报道，“ER KOBE”轮又被重新引航至香港，火灾已被扑灭，直到2月24日重新启航。
事件发生期间，没有人受伤，船员安全，没有污染环境或船只损坏情况，事后该船继续前往中国港口，然而船期已经延误。
据3月5日消息，这艘集装箱船“ER KOBE”轮在中国海域陷入困境，在3月1日或更早的时候在中国水域遭遇火灾，该船原定从香港到上海的航行，最早于2月23日抵达绿华山锚地，其中剩余的43个装有木炭的集装箱已经安全地卸下。然而，截至3月5日，这艘船被搜救船、拖船、服务船包围，可能是遇到了麻烦。
根据该船航程，挂靠的港口主要有：青岛、上海、宁波、蒙德拉、那瓦西瓦、巴生港、大禅湾、苏拉特港、科伦坡、巴生港、新加坡、海防。
并与多家船公司共舱，其中有：APL、达飞、长荣、Gold Star、Kambara Kisen、PIL。
直到3月9日该船才去往上海港，于3月13日被带到上海锚地，转移到外高桥码头。截至3月15日，该船停泊在内部锚地，没有被SAR /消防船和船包围。
货物损坏和索赔处理的详细调查正在进行中。所有行动均与承租人，代理人，保赔协会和港务局密切协调。ER Kobe将按照调整后的时间表继续前进。
