据外媒报道，以Teamsters工会为代表的洛杉矶和长滩港卡车司机，为抵制环球物流控股公司（ULH），本周开始采取罢工行动。
根据Teamsters工会的说法，此次罢工是由于ULH旗下公司，在洛杉矶和长滩港“非法解雇卡车司机，拒绝支付拖欠司机的薪酬，并拒绝与工会就此事进行谈判”。
如果罢工持续，将会严重影响美西港口的集装箱运输，进一步加剧货物拥堵和船期延误。
值得注意的是，就在此次罢工前，美国国家劳动关系委员会（National Labor Relations Board）刚刚指控ULH旗下公司，违反20多项联邦劳动法，包括解雇Universal Truckload公司的所有司机，以打击并防止工会活动和阻止员工提起诉讼。
美国国家劳动关系委员会对ULH的诉讼日期，定于6月14日。该委员会希望，届时谈判双方能够就此事达成和解。
参与罢工的卡车司机则表示，鉴于目前美西港口的拥堵状况仍未缓解，希望罢工行动能够促使问题尽快解决。
几乎在同一时间，由于劳资关系恶化，4月14日，北美另一大港——加拿大蒙特利尔港，也发生了部分罢工事件。
罢工原因为，代表蒙特利尔码头工人的加拿大公共雇员联合会（CUPE），和海事雇主协会（MEA）之间，未就劳资纠纷达成一致意见。
部分罢工期间，蒙特利尔港的码头工人拒绝除正常工作时间以外的所有加班及周末工作，但会处理与疫情有关的集装箱和部分货物的装卸工作。
对于近期北美港口陆续发生工人罢工事件，有业内人士分析称，因为疫情加快了当地港口的自动化进程，影响到了码头工人的利益。
目前尚不清楚罢工持续的时间，货主、货代企业请及时关注港口动态，提前有所准备。
